Andere Fahrzeuge?

Siehste Heide u.Günter,
es hat geklappt.
Nun Ihr Beide auch mit Bild!

Hoffentlich habt ihr alles richtig gelesen , die richtig alten habe ich verkauft.

Habe jetzt noch : 2 x Suzuki GS 550 E
1 x Honda CB 250 K


Wir können aber gerne Mal einen Kaffee bei uns trinken , kein Problem .

( Im Garten wenns den Mal wärmer wird . )


Gruß Nico

Zuletzt geändert von Nico am 05.03.2010, 01:54, insgesamt 1-mal geändert.

@ Don Alfredo , 21 Jahre sind doch auch nicht ohne ( Die Sportster meine Ich ) . Hast du sie vom Harley Container ? Erst in Verden dann in Bremen . ?


Gruß Nico

Hallo Freunde alter Motorräder.
Ich habe eine sehr schöne Seite mit alten Maschinen gefunden,
Ein muß für jeden Oldtimerfreund.
Zum beispiel.:


http://www.bloggen.be/motorrijder/archief.php?ID=581

http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/mz.html

MZ Betriebsanleitungen Handbücher

Moin Moin,
schade das hier nicht noch mehr von Euch Bilder veröffentlichen.
Ihr dürft Jeder auch Bilder reinstellen, wenn Ihr einen Old-oder Joungtimer auf einem Treffen gesehen habt.
Es müssen auch nicht nur Zweiräder sein.
Einfach ein Foto knipsen und rein damit.
Nur Mut, wenn es nicht klappt, einfach eine Mail an mich schicken.
Auch wer Fragen hat, darf sich immer an mich wenden. Wenn ich kann werde ich Euch gerne helfen. Ansonsten habe auch ich keine Probleme zu fragen, wenn ich etwas nicht weiß.

Ich besitze noch zwei ältere Fahrzeuge


http://imageshack.us/photo/my-images/442/img1431d.jpg/

Zündapp C 50 Super
Bj. 1971 49ccm 2,9 PS

http://imageshack.us/photo/my-images/90/img2048b.jpg/

Hercules BW 125 V2
Bj. 1970 125ccm 12,9 PS

Gruß
Bernd

Oh Bernd, sind das tolle Fahrzeuge.
Sowas hätte ich auch gerne.
Ich Dussel habe im Frühjahr eine alte Victoria auf einem Bauerhof gesehen und habe nicht gefragt ob ich die bekommen kann.
War eigentlich nur Rost und das Vorderrad verbogen.
Aber in Zeitschriften sehen einige Oldis auch so aus bevor sie retauriert werden.
Dort im Schuppen standen einige Altertümer, ware Schätze.

Hallo Freunde alten Blechs,

hier möchte ich Euch kurz mein altes Schätzekin vorstellen.Ist zwar kein
2 Rad,hoffentliche aber trotzdem interessant.Ich habe unten ein paar Links gesetzt,die für den einen oder anderen evtl.von Interesse sein könnten.
Viel Spaß beim stöbern.


Mein Opel Admiral A 2800 HL

Dieses Fahrzeug wurde 1968 erstmals für den Straßenverkehr zugelassen. 1975 wurde dieser Wagen auf meinen Großvater und 1980 auf mich überschrieben. Seit dieser Zeit ist dieses Fahrzeug ohne Unterbrechung in meinem Besitz und wird nur noch zu ganz besonderen Zwecken bewegt. Die letzte größere Strecke auf eigener Achse absolvierte das Fahrzeug am 20.09.2008 zum Oldtimertreffen in Landau/Isar am 28.09.2008 zuverlässiger als mancher noble Neuwagen. Die derzeitige Kilometerlaufleistung beträgt originale und nachweisbare 64.598 KM!!!!
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um eine Sonderbestellung. Es wurde ein Opel Diplomat mit dem 2,8 Ltr. Motor des Admiral A bestellt und ausgeliefert. Laut Auskunft des KBA im Jahre 1995 gab es während der Bauzeit der KAD – A Serie insgesamt nur 5 Fahrzeuge in dieser Ausführung. 1995 waren beim KBA nur noch 2 Fahrzeuge in dieser Ausführung geführt. Vom Opel Admiral A in der Diplomatausstattung gab es ca. 250 Zulassungen. Der Aufpreis für mein Fahrzeug betrug 1968 sage und schreibe DM: 759,67. Das war zu der Zeit ein Vermögen.
Das Fahrzeug befindet sich in einem originalen und unrestaurierten Zustand.
Am 28.09.2008 wurde für dieses Fahrzeug ein Wertgutachten erstellt. Dieses Gutachten weist zu diesem Zeitpunkt einen Wert von € 10.500,00 aus.

Technische Daten Opel Admiral A

Hersteller: Adam Opel AG
Produktionszeitraum: 1964–1968
Motor: 6-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor (HL: Hochleistung)
Hubraum: 2784 cm³
Bohrung × Hub: 92 × 69,8 mm
Leistung bei 1/min: 103 kW(140 PS) bei 4900
Max. Drehmoment bei 1/min: 223 Nm bei 3700
Verdichtung: 9,5:1
Gemischaufbereitung: 2 Register-Fallstromvergaser
Ventilsteuerung: CIH: Hängende Ventile, obenliegende Nockenwelle,
Antrieb durch Duplex-Rollenkette
Kühlung: Wasserkühlung
Getriebe: 4-Gang-Getriebe, Lenkrad- oder Mittelschaltung
(a. W. Powerglide-Zweigangautomatik (GM))
Radaufhängung vorn: Doppelquerlenkerachse, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten: Starrachse mit halbelliptischen Blattfedern
Karosserie: Stahlblech, selbsttragend
Karosserieversionen: Stufenheck, viertürig / Coupé, zweitürig
Spurweite vorn/hinten: 1494/1510 mm
Radstand: 4948 mm
Leergewicht: 1380–1630 kg
Höchstgeschwindigkeit: 175–180 km/h
0–100 km/h: 12–14 s
Verbrauch (Liter/100 Kilometer): 16–17 S




www.cuxland-oldtimer-rallye.de

http://avf.cuxhaven.cc/

www.avf-deutschland.eu/derclub

alle Achtung, aber die Sitze sind doch wirklich nichts für Deinen Rücken, oder?

Nach meiner erfolgreichen OP gehts wieder mit dem fahren. Lange Touren sind noch nicht drin,will ich auch eh nicht mehr.Die Sitze sind aber bequemer und komfortabler als bei manch einer modernen Schüssel.Ist wie auf´m Sofa.

Das ist aber ein schönes Auto Wolfgang.
Ein besonderer Anlass wäre doch auch der RoGo gewesen, oder nicht?
Den würde ich mir gerne mal in Original ansehen.

Tja Johann,den möchten mehrere gern sehen und auch gerne haben.Hat nur ein paar Haken die Sache.Der Wagen ist abgemeldet und steht jetzt in einer Scheune bei einem Freund und Oldtimersammler in VER.Die letzte große Tour war die nach Bayern.Danach habe ich ihn konserviert und eingemottet.Ferner kommen da noch die ca 17 Ltr Super Plus/100 Km.Ich kann mir den regelmäßigen Unterhalt des Wagens leider nicht mehr leisten.Sonnst würde ich nur noch den fahren.Jetzt dient er mir als Erinnerung an meinen Opa.

Na Wolfgang, dann bring doch zum Stammtisch mal mehr Bilder mit zum gucken!

Hallo Rollerfreunde,
ich habe für Liebhaber alter Fahrzeuge eine schöne Seite gefunden.
Ich wünsch euch viel Spaß beim betrachten und lesen dieser Seite
Gruß
Bernd
http://www.classic-mopeds.de/